Kit cylindre 70cc complet, adapté aux moteurs NT.  Cet ensemble dispose d'une connexion EGR sur la culasse, ce qui le rend parfaitement adapté aux cyclomoteurs AGM et Kymco.  Cependant, cette connexion peut également être simplement couverte si vous ne souhaitez pas l'utiliser.  Livré avec: - Culasse NT 70cc complète.  - Cylindre en acier 70cc.  - Piston, segments de piston et axe de piston.  - Pochette de joints.  Convient aux moteurs NT comme: - Honda C50 NT ou C70 NT, code moteur: GK4 (GB2 convient également.) - Honda Dax, le dernier type AB23.  - Honda ZB.  - Honda Benly CD50s et CL50 de type tardif avec électricité 12 volts.  - Moteurs Skyteam à cylindre horizontal, y compris Dax, PBR, Monkey, Classic, Rocket, T-rex, etc. - Moteurs AGM à cylindre horizontal, comme les Cafe racer, Luxury et Strada.  - Moteurs Kymco à cylindre horizontal, y compris K-pipe, Nexxon, Active.  - Moteurs Zhenhua à cylindre horizontal, y compris Dax.  - Moteurs Zongshen à cylindre horizontal.  - Moteurs Lifan à cylindre horizontal.  - Sachs Madass.  Nous pouvons également l'installer pour vous.  Vous ne savez pas si cela conviendra à votre moteur? Ou pensez-vous simplement que cela devrait également être possible sur votre moteur? N'hésitez pas à nous envoyer un e-mail avec votre question!

Kit cylindre 70cc complet, adapté aux moteurs NT.  Livré avec: - Culasse NT 70cc complète.  - Cylindre en acier 70cc.  - Piston, segments de piston et axe de piston.  - Pochette de joints.  Convient aux moteurs NT comme: - Honda C50 NT ou C70 NT, code moteur: GK4 (GB2 convient également.) - Honda Dax, le dernier type AB23.  - Honda ZB.  - Honda Benly CD50 et CL50.  - Moteurs Skyteam à cylindre horizontal, y compris Dax, PBR, Monkey, Classic, Rocket, T-rex, etc. - Moteurs AGM à cylindre horizontal, comme Caféracer, Luxury et Strada.  - Moteurs Hanway à cylindre horizontal, comme le RAW 50. - Moteurs Kymco à cylindre horizontal, y compris K-pipe, Nexxon, Active.  - Moteurs Zhenhua à cylindre horizontal, y compris Dax.  - Moteurs Zongshen à cylindre horizontal.  - Moteurs Lifan à cylindre horizontal.  - Sachs Madass.  Nous pouvons également l'installer pour vous.  Vous ne savez pas si cela conviendra à votre moteur? Ou pensez-vous simplement que cela devrait également être possible sur votre moteur? N'hésitez pas à nous envoyer un e-mail avec votre question!

Kit cylindre 70cc complet, avec impression 49cc, adapté aux moteurs NT.  Livré avec: - Culasse NT 70cc complète.  - Cylindre 70cc avec impression 49cc.  - Piston, segments de piston et axe de piston.  - Pochette de joints.  Convient pour les moteurs comme: - Honda C50 NT, code moteur: GK4 (GB2 convient également) - Honda Dax, le dernier type AB23.  - Honda ZB50.  - Honda Benly CD50 et CL50.  - Moteurs Skyteam à cylindre horizontal, y compris Dax, PBR, Monkey, Classic, Rocket, T-rex, etc. - Moteurs AGM à cylindre horizontal, y compris les Cafe racer, Luxury et Strada.  - Moteurs Hanway à cylindre horizontal, y compris RAW 50. - Moteurs Kymco à cylindre horizontal, y compris K-pipe, Nexxon, Active.  - Moteurs Zhenhua à cylindre horizontal, y compris Dax.  - Moteurs Zongshen & Lifan à cylindre horizontal.  - Sachs Madass.  Nous pouvons également l'assembler pour vous.  Vous ne savez pas si cela correspond à votre moteur? Ou pensez-vous simplement que cela devrait également être possible sur votre moteur? N'hésitez pas à nous envoyer un e-mail avec votre question!

Kit cylindre OT 70cc complet avec culasse OT70 pour grosses soupapes.  Conçu pour être monté avec un vilebrequin OT (modèle 6 volts).  Livré avec: - Culasse complète 70cc OT (hors couvercles).  - Cylindre en acier 70cc avec impression 49cc.  - Piston, segments de piston et axe de piston.  - Pochette de joints.  Ce kit convient aux modèles Honda suivants.  SS50, CD50, C50 C70 original OT Dax, original 6v Monkey.  Convient également à l'ancienne version de moteur Jincheng sans démarreur.  Vous ne savez pas si cela correspond à votre moteur? Ou pensez-vous simplement que cela devrait également être possible sur votre moteur? N'hésitez pas à nous envoyer un e-mail avec votre question!

Kit cylindre complet 85cc, avec impression 49cc, adapté aux moteurs NT.  Livré avec: - Culasse NT complète.  - Cylindre 85cc avec impression 49cc.  - Piston, segments de piston et axe de piston.  - Pochette de joints.  Convient pour les moteurs comme: - Honda C50 NT, code moteur: GK4 (GB2 convient également) - Honda Dax, le dernier type AB23.  - Honda ZB50.  - Honda Benly CD50 et CL50.  - Moteurs Skyteam à cylindre horizontal, y compris Dax, PBR, Monkey, Classic, Rocket, T-rex, etc. - Moteurs AGM à cylindre horizontal, y compris Caféracer, Luxury et Strada. Hanway RAW50.  - Moteurs Kymco à cylindre horizontal, y compris K-pipe, Nexxon, Active.  - Moteurs Zhenhua à cylindre horizontal, y compris Dax.  - Moteurs Zongshen & Lifan à cylindre horizontal.  - Sachs Madass.  Conseils: - Cet ensemble fonctionne mieux avec un carburateur de +/- 20 mm (mais pas nécessaire) - Rendez le rapport de démultiplication légèrement plus lourd (choisissez un pignon avant plus grand) pour obtenir une vitesse maximale plus élevée. N'agrandissez pas trop le pignon avant si l'objectif est un couple supplémentaire.  Vous ne savez pas si cela conviendra à votre moteur? Ou pensez-vous simplement que cela devrait également être possible sur votre moteur? N'hésitez pas à nous envoyer un e-mail avec votre question!

Kit cylindre OT 85cc complet avec culasse OT70 pour grosses soupapes.  Conçu pour être monté avec un vilebrequin OT (modèle 6v).  Livré avec: - Culasse complète 70cc OT (hors couvercles).  - Cylindre en acier 85cc avec impression 49cc.  - Piston, segments de piston et axe de piston.  - Pochette de joints.  Cet ensemble convient aux modèles Honda suivants.  SS50, CD50, C50 C70 original OT Dax, original 6v Monkey.  Convient également à l'ancienne version de moteur Jincheng sans démarreur.  Attention: tous les carters OT n'ont pas un trou suffisamment grand pour accueillir un cylindre 85cc! Vérifiez cela à l'avance ou agrandissez le trou si nécessaire!  Vous ne savez pas si cela conviendra à votre moteur? Ou pensez-vous simplement que cela devrait également être possible sur votre moteur? N'hésitez pas à nous envoyer un e-mail avec votre question!

Cylindre d'origine affûté avec nouveau piston de qualité japonaise.  Comprend l'axe de piston et les ressorts.  Le cylindre est précisément monté sur le piston!  Cet ensemble convient: SS50, CD50, C50 Dax OT 6 volts, Monkey 6 volts.  Critères de reprise: Si vous souhaitez utiliser le système de reprise, vous pouvez nous envoyer votre ancienne cylindre avec notre formulaire de reprise (voir les pièces jointes) Nous déterminerons si votre cylindre répond aux exigences, et faire après accord le dépôt vous sera transféré.  Le point de départ est que le cylindre doit être assez bon pour servir correctement au prochain propriétaire.  le cylindre que vous allez nous livrer doit respecter les conditions suivantes: - Aucun dommage tel que des ailettes de refroidissement cassées, des rayures profondes sur les surfaces des joints, etc. - Pas de dernière surdimensionnement possible - Non boulons cassés dans les filetages - Pas de rouille excessive - Autres écarts qui ne peuvent plus être raisonnablement réparés.  Si l'un des éléments ci-dessus est trouvé, nous vous contacterons pour consultation.

Ensemble 70cc, avec impression 49cc sur le cylindre, adapté à la culasse standard de 50cc.  Cylindre aiguisé avec nouveau piston de qualité japonaise.  Le cylindre est précisément affûté au piston!  Cet ensemble s'adapte sur: C50 SS50, CD50, 6 volts Dax. Critères de reprise: Si vous souhaitez utiliser le système de reprise, vous pouvez nous envoyer votre ancienne cylindre avec notre formulaire d'échange (voir les pièces jointes) Nous déterminerons si votre cylindre répond aux exigences, et après approbation, nous vous transférerons le «dépôt».  Le point de départ est que le cylindre doit être assez bon pour servir correctement au prochain propriétaire.  le cylindre que vous allez nous livrer doit respecter les conditions suivantes: - Impression 49 cc - Aucun dommage tel que des ailettes de refroidissement cassées, des rayures profondes sur les surfaces des joints, etc. - Pas de dernière surdimensionnement possible - Pas de boulons cassés dans les filetages - Pas de rouille excessive - Autres écarts qui ne peuvent plus être raisonnablement réparés.  Si l'un des éléments ci-dessus est trouvé, nous vous contacterons pour consultation.

Set de piston 70cc, belle qualité  Compatible avec la combinaison culasse et vilebrequin suivante: - Culasse OT 50cc.  - Vilebrequin 6 volts.  Un vilebrequin 6 volts se trouve dans le moteur d'un: SS50, CD50, C50 6 volts Dax etc.  Ce piston s'adapte sur les modèles ci-dessus sans avoir à remplacer la culasse 50cc.

Premier jeu de pistons surdimensionnés de 70 cm3, 47,25 mm. Compatible avec la combinaison culasse et vilebrequin suivante: - Culasse OT 50cc.  - Vilebrequin 6 volts.  Un vilebrequin 6 volts se trouve dans le moteur d'un: SS50, CD50, C50 6 volts Dax etc.  Ce piston s'adapte sur les modèles ci-dessus sans avoir à remplacer la culasse 50cc.

Premier jeu de pistons surdimensionnés de 70 cm3, 48 mm. Compatible avec la combinaison culasse et vilebrequin suivante: - Culasse OT 50cc.  - Vilebrequin 6 volts.  Un vilebrequin 6 volts se trouve dans le moteur d'un: SS50, CD50, C50 6 volts Dax etc.  Ce piston s'adapte sur les modèles ci-dessus sans avoir à remplacer la culasse 50cc.

Kit de révision d'allumage pour un allumage Mitsubishi.  Se compose d'une Bobine d'éclairage, d'une bobine d'allumage, de vis platinées et d'un condensateur.  Non pré-assemblé, peut être assemblé par vous-même.  Par exemple, convient aux Honda SS50 et C50 avec un allumage Mitsubishi.  En cas de doute sur la mise en œuvre, n'hésitez pas à nous contacter! Diamètre du volant moteur : 82 mm Bobines d'écartement des boulons : 52 mm